Allt fler däckfirmor erbjuder sig att pumpa nya däck med kvävgas (nitrogen) istället för med vanlig luft, typiskt mot ett pristillägg på runt femtilappen per däck. Kvävet gör att däcket dels håller rätt lufttryck längre, dels håller jämnare tryck oavsett däckens temperatur. Därmed ska nitrogen ge fördelar som ökad trafiksäkerhet, minskat däckslitage och därmed minskad bilägarkostnad. Frågan är bara ifall dessa fördelar med nitrogen är mer påhitt än verkligt mätbara nyttor? Om de är verkliga nyttor, kan det ju passa bra att byta från luft till kvävgas i samband med säsongsskiftet till vinterdäck.

Läs mer

Vinterns irritationsmoment relaterat till bilkörningen har varken varit den undermåliga halkbekämpningen, de eviga stockholmsköerna eller ens andra bilisters bilkörning. Nej, det har snarare varit något så banalt som den där varningen på instrumentpanelen för däckservicen - trots att jag har helt nya Hakka 8. Som jag tidigare berättat om så…

Läs mer

Ger dubbfria vinterdäck verkligen bra säkerhet i hela landet?

"-Kör du en bil utrustad med antisladdsystem (ESC) har du en bra säkerhet i hela landet med dubbfria vinterdäck av nordisk modell." Det hävdar Trafikverket på sin webbplats.

Forskningen visar att vid svår ishalka funkar endast bra dubbdäck

Läs mer

Laddas artiklar…